克拉科夫是一座咖啡价格就能横穿的城市。电车从早上六点前一直运行到晚上近十一点，机场距离市中心火车站二十分钟火车车程，而该站距离中央广场步行仅十分钟，中世纪核心区本身也禁止汽车通行。在这里租车多半只会带来停车烦恼。
电车承担大部分出行
MPK Kraków（覆盖全市各区）是本文所有交通连接的核心网络。电车大约05:00至23:00运行，发车间隔五到十分钟，600路夜班巴士覆盖23:00至04:00的时段，因此一天24小时都有车可乘。这座城市自1882年起就有电车运行，当时还是马拉的；架空电线于1901年架设，穿过市中心的路段至今几乎没有变化。
票价按时间而非距离计费：4兹罗提可乘20分钟，6兹罗提60分钟，8兹罗提90分钟。如果一天内乘坐超过四五次，通票更划算：24小时17兹罗提，48小时35兹罗提，72小时50兹罗提，一周56兹罗提。每位乘客都需要自己的车票，并需在车上打票。没有团体票或家庭票，所以六人出行就是六张票，购买并打票六次。
一个真正的陷阱是区域划分。一区覆盖整个城市，听起来似乎涵盖了一切，但机场和盐矿都在一区之外，需要一区加二区车票。购买一区票却坐到机场是游客常犯的错误，查票员对此心知肚明。
如果是团体出行，请避开07:00至09:00和15:00至17:00的高峰时段。那时电车上只有站立空间，六个人带着行李很难一起上车。
Jakdojade（免费行程规划和购票应用，全市适用）完全避免了区域问题。它规划路线，然后售卖该路线所需的具体车票，这比通用的售票机更胜一筹。一个账号可以为同行的多人一次性购买多张票，其他人无需安装任何应用或提供银行卡。票价按面值销售，4到50兹罗提，另加少量银行卡手续费。如果完全不想安装应用，也可以在浏览器中访问jakdojade.pl，功能相同。
先步行从站台到中央广场
在购买任何车票前，先步行。克拉科夫中央火车站距中央广场步行仅十分钟，且路线是经典的：出站厅，走地下通道，经过红砖的纺织会馆，穿过圣弗洛里安门，沿弗洛里亚ńska大街直走，直到广场在眼前展开。这是古代王室进入城市的路线，如今仍是体验这座城市的最佳方式。
从中央广场出发，沿着Grodzka向南走，大约十二分钟到达瓦维尔山脚下；继续走过Stradom，二十分钟内即可到达卡齐米日。这三个区域覆盖了大多数游客的需求，全程步行无需任何车费。你不断穿过的绿色环形地带是普兰蒂公园，1822年至1830年间在中世纪城墙拆除后的原址上建成，因此形成了一个闭环，也是判断你是否离开老城区的可靠标志。
如果住在普兰蒂内或卡齐米日，你只会在一日游和深夜出行时用到公共交通。这应该影响你的住宿选择：克拉科夫酒店搜索比任何交通通票都更有用，前提是你先选对位置。
一条火车线路覆盖机场和盐矿
Koleje Małopolskie的SKA1线（经克拉科夫中央火车站）对游客而言比其他任何单项基础设施都更有价值。线路从维利奇卡市场站经克拉科夫中央火车站到达机场，这意味着盐矿和机场航站楼都可直达，无需换乘或了解公交网络。
机场到克拉科夫中央火车站段票价为20兹罗提。维利奇卡直达机场为24兹罗提。还有7兹罗提的附加票，可在城市电车和巴士上使用70分钟，是解决从车站到酒店“最后一公里”的巧妙方式，无需再购买一张全价票。可在车上售票机、售票员处购买，或通过KOLEO提前购买。无需预订，实际上也没有座位限制，团体可直接上车。
对于携带行李的旅客，该列车每趟有138个或更多座位，并有合适的行李空间，这是机场巴士所不具备的。维利奇卡自十三世纪起就开始采盐，并于1978年列入联合国教科文组织首批世界遗产名录，因此盐矿全年繁忙；乘坐早班火车前往并单独预订盐矿门票是高效的一日游方式。
非火车出行均在车站后方出发
MDA汽车站（紧邻克拉科夫中央火车站后方）是一日游的出发点。其设计满足了高流量需求，拥有38个发车口、室内候车厅、洗手间和收费行李寄存，因此团体在退房和出发之间有两个小时的空档时，可以在室内消磨。车站本身不收费。前往盐矿的电车3路、19路和50路以及304路巴士均在步行几分钟内停靠，整个综合设施位于老城对面，而非城市另一端，这一点是许多汽车站不具备的优势。克拉科夫中央火车站自19世纪40年代以来一直是城市的主要火车站，汽车终点站只是简单地设在它后面。
Lajkonik Bus（从MDA发车）运营前往纪念馆的线路。单程22兹罗提，发车时间约为07:00至15:00每小时一班，行程约90分钟。相比火车，其优势在于直接在纪念馆自有停车场停靠，而非镇中心，省去了最后25分钟的步行。上车购票，两人没问题，但十人就有风险，因为满员时您将无法上车。如果人多，请提前在moj-bus.pl预订，并在visit.auschwitz.org单独预订纪念馆门票，因为车费不包括门票。
FlixBus（也从MDA出发，部分服务从机场直达）覆盖山区和跨境线路，每天有十六班次南下前往塔特拉山，网上购票价格为30至55兹罗提，另有前往捷克、奥地利和匈牙利的长途汽车。提前网上预订座位可以确保团体同行。但要注意山路问题：广告宣传的1小时44分在安静的工作日可行，夏季周末则不然，所以请预留两到两个半小时。
PKP Intercity（从克拉科夫中央火车站出发）提供快速国内铁路服务。二等座到首都提前预订的价格从49兹罗提起，当日现场购票约199兹罗提，最快班次2小时20分钟到达。票价浮动，因此提前一周预订大约可省一半费用，这是本页最大的节省之一。快速列车座位需预订，因此请一次性购买全团的票，否则可能会被分散在五节车厢中。
电车停运后的小时数使用汽车
Bolt（基于App的叫车服务，覆盖全市，在机场有标记的上车点）是深夜出行的默认选择。从机场到市中心预计60至90兹罗提，市区内大部分行程15至30兹罗提。上车前App会锁定价格，避免了在主广场边缘拦车时因计价器产生的纠纷。这个广场自1257年城市宪章规划出网格以来一直是交易场所；如今这里的讨价还价主要集中在车费上。
Uber（覆盖范围相同）值得与Bolt同时安装在手机上，仅作比价用途，因为两个App的动态加价时机不同。市区价格相近。自2024年法律变更后，波兰每位司机都持有城市颁发的出租车执照，因此这两项服务都是正规受监管的服务，而非灰色市场。
两者标准车最多可载4名乘客。6人团体需要两辆车或使用Bolt的XL车型；预订一辆车指望能派来面包车在这里行不通。
滑板车、一家自行车店和一条船
Lime（市中心及外围）在城市协议下全年运营，定价具有地域性：在二环内解锁费3兹罗提，每分钟0.99兹罗提；在二环外解锁免费，每分钟0.79兹罗提。该协议还限制市中心的滑板车数量，并要求每次骑行必须在163个指定的机动出行点之一结束。在其他地方结束，App要么继续计费要么罚款，这是人们容易忽略的细节。每辆滑板车仅限一人骑行，不可载人，因此团体每人解锁一辆，希望数量充足。
Cruising Krakow（小团体导览骑行和租赁）是这里骑自行车的现实选择。克拉科夫不再有游客可用的公共自行车计划。Wavelo于2019年停止运营，取而代之的市政LajkBike是面向通勤者的一至六个月的订阅服务，并非可随时租用一下午的固定站点系统。小团体导览骑行是该店的模式，提供英语和荷兰语导游，如果团队成员体能不一，可选择双人自行车和电动自行车。价格需预订时询问，未公开。
Krakowska Żegluga Pasażerska（从瓦维尔城堡正下方出发）是维斯瓦河可航行20公里上最大的运营商，也是本页最强的团体选择：船只可容纳1至200人，私人双体船租用也很常见。30分钟的瓦维尔巡游为49兹罗提，城市巡游为65至75兹罗提。被视为交通而非观光的航线是前往蒂涅茨的路线，价格150至160兹罗提，您将到达建于十一世纪的本笃会修道院，上岸约45分钟。往返需四到五个小时，而在修道院仅停留三刻钟。
通票和英语咨询处
KrakowCard（全市及网上有售）一日卡约36美元起，含交通的三日卡约60欧元。按人头计价，无团体折扣，因此只需计算每位游客真正会进入多少家博物馆。对于本页读者来说，交通部分最划算：无限次乘坐电车和巴士，包括机场线和前往盐矿的行程。购买时请注意版本，因为较便宜的三日数字卡完全不包含交通。
InfoKraków（位于主广场纺织会馆、Szpitalna 25、卡齐米日Józefa 7、波德古泽Zgody 7以及机场Medweckiego 1的柜台）是市政网络，而非商业旅游咨询台，按面值出售卡、票和旅游产品。咨询免费。当App拒绝外国银行卡时，这里是解决KrakowCard或纸质车票问题的可靠场所，也是团体游览和Melex电动车之旅的预订点。Józefa 7柜台所在的区域从1335年到1800年是一个独立的皇家城镇。卡齐米日直到奥地利统治时期才成为克拉科夫的一部分，这就是为什么它的街道网格从不与老城对齐。
实用提示
交通： 如果某天计划乘坐超过5次，可购买24小时MPK通票，17兹罗提；否则单次票更便宜。记住前往机场和盐矿需要一区和二区票。请在车上验证每张票，因为未验证的票视为无票。
现金： 几乎 everywhere 都接受银行卡，包括SKA1售票机和App内，但建议携带50至100兹罗提现金，用于Lajkonik巴士和较小售票处。这里价格以兹罗提为单位；只有KrakowCard官网用欧元报价。
时间安排： 电车在23:00后减少，夜班巴士每小时一班，因此最后一班有用的电车比第一班更重要。尽量避免在07:00至09:00和15:00至17:00移动团体。提前一周预订PKP Intercity，票价大约便宜一半。
预算： 在市中心或附近住宿，现实四天交通花费：48小时通票35兹罗提，机场火车往返40兹罗提，纪念地大巴单程22兹罗提，另加一次深夜出租车约25兹罗提。一周人均交通费用不足150兹罗提。在决定居住区域时，可结合克拉科夫指南，因为在这座城市，从酒店开始的步行路线对旅行的贡献超过任何通票。
